Als das Team nach einer einfachen, langlebigen Free Coaster-Nabe mit einem größeren Slack-Setting als die meisten fragte, machten wir uns an die Entwicklung von etwas völlig Neuem. Die ÉCLATCortex Free Coastergreift auf die bewährten Kupplungs-Innenteile zurück und beseitigt ALLE Probleme, mit denen diese Naben in der Vergangenheit notorisch behaftet waren.

Lassen Sie es uns für Sie aufschlüsseln?

"Ja, sie macht Crankflips!".Das erste Problem war der interne Reibungsmechanismus. Eine typische Nabe mit Kupplungssystem verwendet zwei kleine Kugeln auf Federn, um Reibung an der Innenseite der Nabenhülse zu erzeugen, wodurch die Nabe eingerastet werden kann. Diese kleinen Kugeln verschleißen oft, verursachen Schäden an der Nabe und führen schließlich dazu, dass die Nabe rutscht und nicht mehr funktioniert. Wir haben dieses System genommen und es so modifiziert, dass es x3 Reibungspunkte verwendet, was nicht nur unglaublich langlebig, sondern auch stabiler ist als andere Freecoaster im Kupplungsstil. Nach Forschung und Tests haben wir herausgefunden, dass wir eine stabile Reibung auf einen viel größeren Abschnitt der Kupplung anwenden können, anstatt nur an x2 Punkten wie bei einer normalen klassischen Nabe im Kupplungsstil. Dies macht die Nabe viel haltbarer und erfordert so gut wie keine Wartung.

Das größte Problem bei Freecoastern im Kupplungsstil war immer, dass sie im Laufe der Zeit "Spiel" entwickelten. Wenn die Kupplung in den Treiber geschraubt wird, wirkt sie wie ein Schraubstock und klemmt das große Antriebsseiten-Nabenlager, was letztendlich zu großen Belastungen auf diesem Lager führt, wodurch es schwächer wird und locker wird. Wir haben dieses Problem gelöst, indem wir einen speziellen "C-Clip" verwendet haben, der frei hinter dem nicht-antriebsseitigen Lager sitzt und verhindert, dass die Kraft der Kupplung die Lager beschädigt und zerstört. Dieses spezielle Teil verschafft dem Cortex einen riesigen Vorteil gegenüber anderen Naben und ermöglicht es Ihnen, so viel Seitenaufprall wie möglich zu geben, ohne dass die Nabe Spiel entwickelt.

Unser Team bat um eine Nabe mit einem großen Slack-Setting, so dass der Cortex ab Werk mit knapp 1/4 Kurbelumdrehung Spiel geliefert wird. Dies ist jedoch vollständig einstellbar und kann durch Hinzufügen kleiner Abstandshalter hinter der Kupplung, die im Lieferumfang der Nabe enthalten sind, deutlich verkleinert werden.

Nach 2 Jahren intensiver Tests haben unsere Teamfahrer den Cortex-Nabe immer noch so gut in Gebrauch, wie sie am Tag der Einspeichung war.

Der Cortex ist jetzt in RSD oder LSD erhältlich, entweder als Nabe oder als komplettes Laufrad, das mit unseren Trippin- oder Bondi-Felgen eingespeicht ist.

Material
6061-T6 Aluminium-Nabenhülse

Achse
14mm Hohlbohrung, männliche Achse, gehärteter wärmebehandelter Crmo

Lager
2 hochwertige Lager und Buchsen im Driver, hochleistungsfähige, langlebige Lager in der Nabenhülse.

Speichen
36h

Farben
schwarz

Driver
9t, Driver verfügt über x2 Lager und Polymerbuchse für zusätzliche Unterstützung

Eigenschaften
Aktualisierte 3-Punkt-Innenteile für sanftere Crankflip-Tricks / leichtere Hardware / Innensechskant-Achse für einfache Wartung / RSD oder LSD / Einstellbares Spiel / großes Spiel vorinstalliert / Inklusive ÉCLAT Viper und Gong Nylon-Glasfaser-Nabenschutz /

Gewicht
671g (23.6oz/ 1.47lbs)