RADIO Griffin Frame

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Oberrohrlänge
Farbe
Laufradgröße
Normaler Preis €469,99
/
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Der GRIFFIN ist eine reinrassige Dirt-Jump-Maschine. Mit einem hochwertigen 6061-T6 Aluminiumrahmen und UNSEREN EIGENEN Radio OVAL Rohren für eine insgesamt steifere und haltbarere Konstruktion als bei einem durchschnittlichen Dirt-Jump-Rahmen, konnten wir eine leichte und reaktionsschnelle Dirt/Slopestyle-Waffe schaffen, die alles bewältigen kann, von riesigen Wettkampf-Setups bis hin zu bahnbrechenden innovativen Tricks. Erhältlich in zwei Oberrohr-Optionen und zwei Farben, entwickelt sich der Griffin schnell zu einem der beliebtesten Dirt-Jump-Rahmen auf dem Markt. Jetzt mit Bohrungen für Gyro/Rotor-Laschen am Steuerrohr und unserem Kurbelstopper-System, um Ihre Pedale an Ort und Stelle zu halten.

Geometrie

  • Tatsächliche Oberrohrlänge: 22.5" (571.5mm)
  • Effektive Oberrohrlänge: 23.35" (593mm)
  • Kettenstrebenlänge: 15" (381mm)
  • Überstandshöhe: 13.9" (353mm)
  • Lenkkopfwinkel: 69°
  • Sitzrohrwinkel: 72°
  • Tretlagerhöhe: 20mm Absenkung

Merkmale

  • Rohrsatz: 6061-T6 Aluminium, konisches Steuerrohr, geschmiedete Gabelbrücke, speziell konifizierter Rohrsatz
  • Steuerrohr: CNC-bearbeitet, 1 1/8" auf 1.5" konisch, 120mm hoch, gebohrt für Gyro/Rotor-Laschen
  • Steuersatz: Konischer integrierter Steuersatz (1.5" / 1 1/8") IS42 & IS52
  • Sitzrohr: 30.9mm
  • Gyro/Rotor-Laschen: enthalten
  • Kurbelstopper-System:Eine Schraube Ihrer Wahl (Kunststoff- oder Stahlschraube) kann auf die Tretlagerschale drücken, um Ihre Pedale an Ort und Stelle zu halten, während Sie Ihre Pedale in der Luft lassen
  • Tretlagergröße: CNC-bearbeitetes und wärmebehandeltes BSA BB, Breite: 68mm
  • Ausfallenden: geschmiedet, 135mm OLD, 10mm Schlitze, 8mm dick, IS Scheibenbremsaufnahme
  • Gewicht: 2.04kg (4.50lbs)

Bitte beachten Sie: Das Kurbelstopper-System ist nur für Fahrsituationen gedacht, in denen die Rotation der Kurbeln für bestimmte Tricks verlangsamt werden muss. Bei normalen Fahrten/Pedalieren sollte die Kurbelstopper-Schraube nicht angezogen werden. Die Schraube soll Druck auf die Tretlagerhülse ausüben und NICHT direkt auf die Kurbelachse. Bitte überprüfen Sie Ihre BB-Hülse regelmäßig auf Beschädigungen. Wir haften nicht für Schäden an den Kurbeln, die durch das Kurbelstopper-System entstehen.