RADIO Dice 18 Complete Bike

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Couleur
Taille de roue
Prix régulier €459,99
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Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Si vous recherchez la taille parfaite « intermédiaire » pour le cycliste à quelques années d'un vélo BMX 20" pleine grandeur, notre Dice 18" est le choix incontestable. Utilisant un cadre en alliage 6061-T6 beaucoup plus léger et un moyeu cassette avec un rapport de 25-9, le Dice est disponible en trois superbes coloris que tout cycliste serait ravi de monter.

  • CADRE:Cadre RADIO "DICE 18", entièrement en alliage 6061
  • FOURCHE:Fourche RADIO "ROOKIE 18", 1020 hi-ten, pattes coniques
  • GUIDON:Guidon RADIO "ROOKIE 18", 1020 hi-ten
  • POIGNÉES:Poignées RADIO "AM", sans bride, 150 mm
  • POTENCE:Potence topload RADIO "JUNIOR", portée 40 mm
  • JEU DE DIRECTION:Jeu de direction FSA A-headset, roulements libres
  • LEVIER DE FREIN:Levier de frein RADIO "AM", alliage, arrière
  • FREIN:Frein en U RADIO "AM", alliage, arrière
  • PÉDALIER:Pédalier 3 pièces RADIO "ROOKIE", tubulaire, crmo, 152 mm, 8 cannelures
  • BOÎTIER DE PÉDALIER:Jeu de boîtier de pédalier BSA (68), 19 mm, étanche, cône JIS
  • PÉDALES:Pédales RADIO "DICE", nylon/fibre de verre
  • CHAÎNE: Chaîne KMC "S1"
  • PLATEAU: Plateau RADIO "AM", acier, 25d
  • DRIVER: Driver cassette, 9d, lb
  • MOYEU AVANT: Moyeu RADIO "AM", alliage, roulements libres, axe mâle 3/8", 36h
  • MOYEU ARRIÈRE: Moyeu cassette RADIO "AM", alliage, semi-étanche, 9d, axe 14 mm, 36h
  • JANTE AVANT: Jante RADIO "ROOKIE", simple paroi
  • JANTE ARRIÈRE: Jante RADIO "ROOKIE", simple paroi
  • SELLE: Saltle combo RADIO "CENTURY", rembourrage fin
  • COLLIER DE SELLE: Collier de selle RADIO "SLIM", alliage
  • PNEUS: Pneus SALT "TRACER", 2,2", avant et arrière

Poids:9.86kg / 21.75lbs

Géométrie du cadre:

Longueur du tube supérieur 18"
Longueur de la base 12.2"
Angle du tube de direction 75°
Angle du tube de selle 71.5°
Hauteur du boîtier de pédalier 10.75"
Hauteur d'enjambement 6.8"

Géométrie du guidon:

Élévation 7.9"
Largeur 26.5"
Recul 10°
Inclinaison vers le haut