Avec une gamme solide de cadres conçus pour supporter le poids de la conduite urbaine intense d'aujourd'hui, nous avons pensé, en contraste, que nous devrions faire quelque chose d'un peu moins agressif mais toujours avec tous les détails et technologies que nous avons développés au fil des ans. Le cadre Patrol est fortement influencé par les sentiers et les parcs en béton qui ont toujours fait partie de la marque, et présente une géométrie plus longue et plus souple avec des caractéristiques et des détails adaptés aux cyclistes qui aiment aller vite et rôtir !

Comprend notre garantie à vie.

Tubes : tube crmo 4130 japonais sans soudure, bout à bout
Boîtier de pédalier : taille moyenne de 74 mm, usiné CNC et traité thermiquement
Tube de direction : 125 mm usiné CNC et traité thermiquement, intégré. h/set, percé pour pattes gyroscopiques
Pattes : taille minimale, ne convient pas aux piquets, crmo traité thermiquement usiné CNC de 6 mm, tendeurs de chaîne intégrés
Freins : pivot-3 supports de frein amovibles, cadre livré sans remplacement. matériel de freinage
Poids : 2,37 kg (5,22 lb) - 21,15" au total

Particularités :

• géométrie plus longue et plus souple conçue pour les sentiers et les transitions • tube diagonal extrudé avec filetage intégré pour les guides-câbles • pont de haubans et pont de base incurvés • haubans et haubans coniques avec extrémités à pointe ogive • tube de direction allongé plus haut de 125 mm pour moins d'entretoises avec une fourche non coupée • supports de frein situés sur les bases pour une puissance de freinage améliorée • triangle arrière plus large permettant un dégagement pour un pneu de 2,4" • tube supérieur et gousset de tube diagonal WTP • boulon de serrage de selle de 6 mm • comprend une GARANTIE À VIE

Géométrie

• Longueur du tube supérieur : 20,8", 21,15", 21,5"
• Longueur de la base : 13,6" - 14" - optimisée pour 13,75'' avec 28-9
• Angle du tube de direction : 74,25°
• Angle du tube de selle : 71°
• Hauteur du boîtier : 11,5"
• Hauteur d'enjambement : 8,9"