Dès que nous nous sommes assis avec Dillon Lloyd pour discuter d'une ligne de pièces signature, nous savions que ce serait quelque chose de vraiment indestructible et un véritable classique Wethepeople.

Le cadre Buck a été conçu autour du mélange de conduite technique progressive et de sauvagerie pure de Dillon. Avec une jonction de tube supérieur percée pour une plus grande durabilité et une géométrie moderne rafraîchie, le tout nouveau cadre Buck est l'un des cadres les plus légers et les plus résistants de la gamme.

Comprend une garantie à vie.

• Tube :tubes crmo 4130 japonais sans soudure, à épaisseurs variables
• Boîtier de pédalier :mid size 74 mm, usiné CNC et traité thermiquement
• Tube de direction :127 mm usiné CNC et traité thermiquement, jeu de direction intégré, trous pour pattes de gyro
• Pattes de dérailleur : pattes moulées de 7 mm d'épaisseur en crmo 4130 traité thermiquement, forme parfaite pour les pegs et les protège-moyeux
• Freins :supports de frein amovibles pivot-3, le cadre est livré sans matériel de frein de rechange
• Poids : 2,30 kg (21")

Caractéristiques spéciales

• jonction de tube supérieur percée pour une résistance et une durabilité accrues
• collier de selle moulé par injection
• pattes de dérailleur moulées par injection de 7 mm d'épaisseur
• tube de direction de 127 mm de hauteur pour moins d'entretoises avec une fourche non coupée, percé pour les pattes de gyro
• tube supérieur extrudé avec filets intégrés pour les guides de câbles
• bases ovales résistantes aux chocs
• triangle arrière plus large permettant le dégagement pour un pneu de 2,4"
• gousset de tube supérieur et de tube inférieur WTP
• boulon de collier de selle de 6 mm
• comprend une garantie à vie

Géométrie

• Longueur du tube supérieur : 20,5", 20,75", 21" et 21,25"
• Longueur de la base : 13" - optimisée pour 25-9
• Angle du tube de direction :75,5°
• Angle du tube de selle :71°
• Hauteur du boîtier de pédalier :11,8"
• Hauteur de standover :9"